Milano svela un ambizioso piano antinquinamento per la vita dopo il lockdown
Milano ha annunciato un piano ambizioso per rendere la città più verde e pulita quando uscirà dal lockdown, con una grande attenzione agli spazi in più per pedoni e ciclisti.
Milano e la Lombardia sono state colpite duramente dalla pandemia COVID-19. Ma mentre la città ha frenato la sua corsa l’8 marzo a causa del lockdown e le persone sono rimaste a casa, le congestioni stradali sono scese dal 30% al 75%. Con l’assenza delle automobili per strada, gli abitanti di una città notoriamente soffocata dal traffico hanno riscontrato aria più pulita e cieli più blu. Secondo l’European Environment Agency, i livelli medi di biossido di azoto sono scesi del 24%, rispetto alle quattro settimane precedenti.
Adesso i funzionari a Milano sperano di usare la riapertura della città a maggio come opportunità per incoraggiare i residenti a ridurre la loro dipendenza dalle automobili. Per aiutarli, le autorità locali hanno annunciato lo scorso martedì che 35 km delle strade della città saranno ridistribuite a pedoni e ciclisti. Questo include piste ciclabili temporanee, limiti di 30km/h e strade con priorità a ciclisti e pedoni. L’ambizioso piano Strade Aperte rende anche più semplice per le persone praticare la distanza sociale allargando i marciapiedi.
“Siamo in emergenza e per la fase due dobbiamo organizzarci perché tutti quelli che devono muoversi per fare funzionare la città, lo facciano nel modo più sicuro per loro e per impedire il contagio,” ha detto in una dichiarazione in Marco Granelli, assessore alla Mobilità e ai lavori pubblici.
“Abbiamo lavorato per anni per ridurre l’uso dell’auto. Se tutti guidano un’auto, non c’è spazio per le persone, non c’è spazio per muoversi, non c’è spazio per attività commerciali al di fuori dei negozi” ha detto. “Certo, vogliamo che l’economia riparta, ma pensiamo che dovremmo farlo su una base diversa da prima.”
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Questo provvedimento arriva mentre l’European Health Alliance (EPHA) ipotizza che le persone che vivono nelle città siano più a rischio del COVID-19, in quanto un’esposizione prolungata alle sostanze inquinanti può indebolire il sistema immunitario. “Questa correlazione è molto probabile,” a detto Zoltan Massay-Kosubek, Policy Manager per l'Aria pulita presso EPHA a Reuters. “Ma siccome la malattia è nuova, deve ancora essere dimostrato”.
All’inizio di quest’anno, Milano aveva vietato alle auto private di circolare all’interno dei limiti della città di domenica, una misura volta ad affrontare il problema dell’inquinamento.
